Prueba: Lexus RX 500h F SPORT del 2024, con mejoras en su conducción

MIAMI, FL — 31 de marzo de 2025 — (NOTICIAS NEWSWIRE) — El Lexus RX del 2024 es el SUV mediano de la marca con capacidad para cinco pasajeros. Es más grande y espacioso que el NX, pero más pequeño que el LX de tres filas de asientos y el nuevo TX SUV. En general, este SUV te gustará si el confort y el refinamiento son tus prioridades. Lexus rediseñó el RX el año pasado, mejorando su conducción. En el interior, el tan denostado sistema de info-entretenimiento ha desaparecido, sustituido por una pantalla táctil grande y fácil de usar que lo sitúa a la altura de los competidores más cercanos del RX.

El diseño interior también se ha actualizado, pero sin perder ni un ápice de la calidad que se espera de un Lexus.

Modelos 

El Lexus RX del 2024 es un SUV de lujo mediano para cinco pasajeros disponible en cuatro modelos diferentes: RX 350, el RX 350h híbrido, el nuevo RX 450h+ híbrido enchufable y el RX 500h híbrido orientado a las prestaciones. En términos de equipamiento de serie, los modelos son similares.

Tren motriz

El RX 500h,que fue el que probé, combina un cuatro cilindros turboalimentado de 2,4 litros y un sistema híbrido que produce 366 caballos de fuerza y 406 libras pie de torque, con una transmisión automática de seis velocidades y un sistema de tracción total deportivo. Sólo está disponible en el modelo F Sport Performance.

Diseño de interiores

El interior también es deportivo, con inserciones de aluminio bellamente elaboradas en las rejillas de ventilación, los pedales y el volante. Aunque el interior de mi vehículo de pruebas era de color negro, en mi opinión, el cuero rojo disponible sería más apropiado para el paquete F Sport. Estilísticamente, parece una mezcla del RX saliente con elementos del Lexus RZ totalmente eléctrico y funciona muy bien.

La posición de conducción en el RX es fácil de adaptar para adaptarse a una amplia variedad de tipos de cuerpo, y aunque la zona de asientos traseros carece del generoso espacio para las piernas que se encuentra en el Acura MDX, hay espacio suficiente para que la mayoría de los adultos estén razonablemente cómodos. El espacio para la cabeza es un poco limitado, especialmente para los pasajeros más altos.

Siendo un SUV de tamaño medio, el RX ofrece una capacidad de carga adecuada. El elevador es un poco alto, pero el maletero no tiene formas extrañas ni huecos incómodos. Dicho esto, con 29,6 pies cúbicos con los asientos levantados, el RX queda por detrás de competidores como el Mercedes GLE (33,3 cubos) y el Acura MDX (39,1 cubos detrás de la segunda fila de asientos). Con todos los asientos abajo, es más de lo mismo, con el RX ofreciendo mucho menos en la capacidad absoluta de su competencia.

En el interior, la consola central se abre por ambos lados y cuenta con un compartimento portaobjetos con cargador inalámbrico para guardar el teléfono de forma segura mientras viajas. Los bolsillos de las puertas, delanteros y traseros, son bastante grandes, pero no están forrados con fieltro, por lo que los objetos más pequeños pueden moverse.

Cargar una silla de auto en la segunda fila del RX no debería ser demasiado problema gracias a los puntos de anclaje de fácil acceso y los respaldos traseros reclinables individualmente.

El remolque, que no es una actividad expresamente común en el RX, es menos impresionante. Cuando está correctamente equipado, el RX sólo puede remolcar 3.500 libras.

En materia tecnológica 

El interior se complementa con una pantalla multimedia y un cuadro de instrumentos de 14 pulgadas brillantemente presentados, asistente de aparcamiento automático, botones de visualización de la cámara de fácil acceso y un salpicadero y un HUD de una claridad extraordinaria.

Los sistemas inalámbricos Apple CarPlay y Android Auto se integran a la perfección con el software propio de Lexus.

Otro aspecto por el que debemos felicitar a Lexus es el extraordinario sistema de sonido Mark Levinson de 21 altavoces.

Sistemas de asistencia al conductor

Todos los modelos RX están equipados con Lexus Safety System+ 3.0. Esta colección de sistemas de asistencia al conductor y de prevención de colisiones incluye: Control de crucero adaptado, advertencia de colisión frontal con frenado automático, mitigación de salida de carril, sistema de mantenimiento de carril y luces largas automáticas.

Otras funciones de asistencia al conductor de serie son: Monitor de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado trasero y sistema de salida segura del pasajero trasero.

Probándolo

El RX 500h está propulsado por un motor híbrido que combina un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,4 litros con dos motores eléctricos, con una potencia total de 273 kW. Esta configuración está diseñada para proporcionar un equilibrio entre potencia y eficiencia, centrándose más en la aceleración que en maximizar el ahorro de combustible.

La ausencia de un modo "B" en el selector de marchas y la ausencia de un indicador del nivel de carga de la batería sugieren un cambio de enfoque, en el que el sistema de baterías desempeña un papel menos secundario que en los anteriores híbridos de Lexus.

Los compradores más concienciados con el medio ambiente quizá prefieran la opción de conducción con un solo pedal y los modos de regeneración configurables.

La dinámica de conducción es uno de los aspectos más destacados, ya que el vehículo demuestra una estabilidad excepcional a alta velocidad y una calidad de marcha que equilibra el confort y la capacidad de respuesta, a pesar de las llantas de aleación de 21 pulgadas y la goma de perfil bajo.

La dirección a las cuatro ruedas hace que las maniobras de aparcamiento sean una absoluta delicia, ayudadas por el brillante sistema de cámara de 360 grados.

A pesar del notable desfase en los cambios de marcha de la caja automática de seis velocidades, que puede interrumpir el impulso, los motores eléctricos garantizan un fuerte empuje para los adelantamientos y una respuesta fuera de línea.

Para concluir

El Lexus RX del 2024 continúa la tradición de la marca de fabricar vehículos de lujo expertos, silenciosos y confortables. Con un precio de partida relativamente bajo y una larga lista de características de serie, el RX representa un valor sólido en el segmento.

Sin embargo, carece de las prestaciones y la capacidad de carga de algunos rivales y tropieza con algunas características tecnológicas que otros fabricantes dominan a la perfección.

Precio: Desde US $ 61,642 - Consumo: 27 mpg ciudad - 28 mpg carretera

Por Danielle Gori